Часть 8.3 Кипрские достопримечательности
Нельзя сказать, что на Кипре очень много достопримечательностей, хотя у острова и древняя история. Однако они здесь есть, и посмотреть их нам очень хотелось. Прежде всего, были запланированы автомобильные и пешие экскурсии в археологическую зону Пафоса, в его крепость на набережной, в древний город Курион (находящийся рядом с Лимассолом) и еще в несколько других примечательных мест на острове.
Куда решили не ехать, так это в Турецкую Республику Северного Кипра, хотя туда стремятся попасть многие туристы. В принципе технически сделать это несложно. Въехать в турецкую зону можно при наличии паспорта и водительских прав на том же арендованном автомобиле. Кстати, они здесь все с красными номерами. Наверное, чтобы такой источник повышенной опасности было видно издалека. Правда, на границе двух Кипрских Республик потребуется оформить еще одну автомобильную страховку стоимостью 20 евро (на три дня). У нас не было никакого предубеждения к турецкой части острова, однако почему-то не хотелось туда ехать. Может, в ласковом здешнем климате просто курортная лень одолела.
Но на Кипре, прежде чем куда-нибудь отправиться на автомобиле, необходимо решить одну довольно серьезную проблему – получить навыки вождения машины с правым рулем. Дело это совсем непростое. Мы слышали отзывы водителей о том, что уверенно управлять таким автомобилем можно уже через несколько дней. Это не так. Даже для квалифицированных водителей переход на левостороннее движение связан с немалыми трудностями. Более того, чем опытней шофер, тем труднее ему осуществить этот переход. Такой вот парадокс. Дело в том, что с практикой процесс управления автомобилем становится во многом интуитивным. То есть квалифицированный водитель практически не продумывает заранее свои действия по управлению машиной, а производит большинство необходимых действий автоматически, на уровне рефлексов.
Если же вы пересаживаетесь на автомобиль с правым рулем, то каждый маневр необходимо в той или иной степени обдумывать, так как рефлексы здесь совсем другие. Так водят машину новички, еще не наработавшие навыки “автоматического” вождения. Но квалифицированному водителю, в отличие от начинающего, приходится со своими “автоматическими” наработками еще и бороться.
При управлении автомобилем с правым рулем, целый ряд водительских действий (даже проезд самых простых перекрестков) требует определенных оригинальных навыков. Необходимо заново привыкать и к круговым перекресткам, где очень легко по привычке съехать не на ту полосу движения, и ко многим другим ситуациям.
Со временем приходит определенный опыт, позволяющий более или менее уверенно и безопасно управлять таким автомобилем. Водитель Владимир просто выработал для себя несколько несложных правил, которые помогали ему довольно проворно передвигаться на автомобиле в условиях левостороннего движения. Можно привести основные из них.
Во-первых, целесообразно постоянно ограничивать свою скорость передвижения. Нам, например, всегда было забавно наблюдать очень осторожную манеру вождения большинства водителей автомобилей с красными номерами. Некоторые из них на Кипре просто “крадутся” по дороге, избегая каких-либо резких маневров. Кстати, местные водители с пониманием относятся к этой ситуации: никогда никого не “душат”, но сами стараются держаться подальше от арендованных автомобилей. Впрочем, автомобили с красными номерами тоже чаще всего предпочитают не сближаться друг с другом.
Во-вторых, на Кипре желательно бронировать автомобиль с автоматической коробкой передач, хотя стоимость его аренды несколько выше. Таким образом можно избежать переключения скоростей левой рукой (при механической трансмиссии), что очень упрощает процесс.
В-третьих, необходимо постоянно контролировать левое переднее крыло своего автомобиля. Дело в том, что водитель, управляющий автомобилем с левым рулем, привыкает к тому, что слева от него нет ничего, кроме двери. А в машине с правым рулем слева от водителя находится чуть ли не весь автомобиль. Если об этом хоть на мгновение забыть, то очень легко заехать на бордюр либо (что еще хуже) задеть припаркованные чужие авто. Недаром у многих арендованных автомобилей на левой стороне кузова немало потертостей (царапин), а часть колпаков на колесах просто отсутствует.
В-четвертых, в движении лучше держаться впритык к осевой линии дороги (при ее наличии). Это позволит максимально увеличить пространство слева для маневров вашего автомобиля.
Соблюдение этих правил, безусловно, может значительно облегчить процесс вождения автомобиля с правым рулем. Однако при эпизодическом вождении этот процесс вряд ли когда-либо станет абсолютно комфортным. Хотя эта точка зрения может быть просто субъективной.
Большинство туристов начинают свое знакомство с памятными местами Пафоса именно с Археологического парка. Вход сюда расположен совсем рядом с набережной, и найти его не представляет труда. Правда, вход платный и стоит 4,5 евро с человека. Имеется и бонус – рядом находится большая бесплатная парковка для автомобилей.
Археологический парк Пафоса — это огромный музей под открытым небом, представляющий собой старый город, обнаруженный в результате раскопок. Площадь этой археологической зоны составляет несколько гектаров. В условиях кипрского жаркого климата обойти все достопримечательности этого места в летний сезон весьма проблематично. Однако погулять здесь час или два, посмотреть на сохранившиеся руины римских вилл, великолепные, неплохо сохранившиеся напольные мозаики, местные катакомбы и амфитеатр очень любопытно.
Мы всегда следуем принципу подробно не описывать различные достопримечательности посещаемых мест. С ними гораздо лучше сегодня можно ознакомиться в Интернете. Тем не менее, отметим тот факт, что археологические раритеты на Кипре безусловно заслуживают внимания. Очевидно, что экскурсии в эти места позволяют в какой-то степени приобщиться к древней культуре, почувствовать (несмотря на прошедшие тысячи лет) реальности жизни в те давние времена.
В Археологическом парке среди руин выделяется белый маяк. Его здесь хорошо видно из любой точки, и он является превосходным ориентиром в процессе экскурсии.
На той же набережной (рядом со входом в Археологический парк) находится крепость города Пафоса – могучее строение, сооруженное еще при Александре Македонском. Крепость неоднократно разрушалась и перестраивалась. Когда-то ее стена тянулась вдоль всей бухты Пафоса, защищая город от нападений многочисленных врагов. Однако в XIX веке эта стена была разобрана. До наших дней сохранилась лишь часть фортификационных сооружений. Большой зал крепости выглядит сегодня как галерея, а с ее крыши открывается чудесная панорама. С набережной это здание смотрится довольно внушительно.
Если пройти от входа в Археологический парк через автостоянку к супермаркету “Papantoniou”, то рядом с магазином нетрудно отыскать еще одну знаковую достопримечательность Пафоса – церковь Панагия Хрисополитисса. Эта католическая церковь была возведена здесь в средние века на руинах разрушенной византийской базилики. Любопытно, что храм действующий, и мы наблюдали здесь воскресную службу.
Этот археологический комплекс был обнаружен относительно недавно – в семидесятые годы прошлого века. Тогда здесь началось массовое строительство, и в результате раскопок были обнаружены часть древнеримского форума, руины одной из самых ранних христианских византийских базилик на Кипре и следы готической церкви ордена францисканцев XIV века. Таким образом, современный христианский храм находится и действует на территории археологических раскопок (фото внизу). Возможно, такое можно увидеть только на Кипре.
Если достопримечательности Пафоса не потребовали больших транспортных усилий, то на следующую экскурсию – в древний город Курион – нам пришлось выезжать с самого утра. От нашего отеля этот музей под открытым небом находится на расстоянии более 50 км. Ехать от Пафоса надо по дороге B 6 в направлении Лимассола. Дорога очень приличная, и сам процесс поездки солнечным (но еще не жарким) утром можно считать приятным.
Курион фактически является настоящим музеем под открытым небом. Он находится в 19 километрах западнее Лимассола, и здесь по сей день ведутся археологические раскопки. Сам город был заложен в XII веке до нашей эры на вершине 70-метрового холма (см. фото). Древнегреческий историк Геродот писал, что Курион основали жители древнегреческого города Аргоса. Наибольшего расцвета он достиг в VIII – V веках до нашей эры. Почти достоверным считается тот факт, что Курион как государство был упразднен Александром Македонским одновременно с другими кипрскими царствами. Начало новой эры на Кипре было отмечено серией разрушительных землетрясений, и в IV веке нашей эры Курион был окончательно разрушен.
На фотографиях ниже представлены панорама побережья с высоты древнего города и то же побережье с дороги, ведущей на Курион. Надо отметить, что пейзажи эти в реальности очень даже впечатляют своей масштабной красотой. Очевидно, что и три тысячи лет назад люди хорошо умели выбирать места своего проживания.
Мы заметили, что индивидуальных посетителей в старинном городе немного. В основном сюда приезжают многочисленные экскурсионные автобусы с разноязычными гидами. Мы же с удовольствием погуляли по развалинам самостоятельно. Надо сказать, что площадь Куриона впечатляет, а летнее кипрское солнце совсем не стимулирует длительные прогулки. Интересных экспонатов в древнем городе немало, и с основными из них мы ознакомились.
Среди них выделяется амфитеатр Куриона, который был построен во II веке до нашей эры. Здесь впоследствии ставились классические театральные произведения древнегреческих и древнеримских авторов. В прекрасно сохранившемся амфитеатре до сих пор проводятся концерты и ставятся спектакли. Говорят, что здесь просто великолепная акустика.
Курион знаменит также своими древними мозаиками, которые в целом неплохо сохранились. Чтобы защитить уникальные мозаики, над ними растянуты шатры, защищающие экспозицию от непогоды, а внутри домов для туристов построены специальные деревянные мостики. Лучше всего мозаики сохранились в домах Евстолия, Ахиллеса и Гладиаторов – в жилищах, получивших свои названия именно благодаря мозаичным полам. Любопытно, что в доме Евстолия все полы украшены этой изумительной мозаикой. Безусловно, и в те времена такое устройство полов было большой роскошью.
Сюжеты мозаик довольно разнообразны. Чаще всего они изображают древнегреческих воинов (бойцов), птиц и животных, а также символы раннего христианства. Например, на мозаиках дома Гладиаторов можно увидеть сцены тренировки и сражения гладиаторов. Здесь же указаны и имена изображенных на них персонажей.
Дожили до наших дней и публичные бани – термы. Термами называли античные бани в Древней Греции. Они устраивались чаще всего при больших домах, но пользовалось ими всё население города. В Древнем Риме термы строились по греческому образцу, и вскоре там они стали центрами общественной жизни.
Досконально осмотреть весь Курион в условиях жаркого местного климата довольно утомительно. Но побывать здесь стоит обязательно. Как и при осмотре Археологического парка в Пафосе, после экскурсии по этому музею под открытым небом создалось впечатление, что мы самым непосредственным образом прикоснулись к жизни людей античного времени. Болезненной сентиментальностью члены нашего экипажа не страдают, однако на этих развалинах старинных городов несколько по-иному ощущается течение времени. Иногда здесь просто забываешь, что этим разрушенным зданиям около трех тысяч лет.
На обратной дороге из Куриона в Пафос можно довольно оперативно ознакомиться с еще одной кипрской достопримечательностью – бухтой Афродиты. Находится эта бухта на той же дороге В 6 примерно в 30 км от Куриона. Ничего особенного в этой бухточке нет: у самого берега над морем возвышается приличных размеров скала, окруженная более мелкими камнями, о которые иногда вспенивается морской прибой.
Все остальное, касающееся этой части побережья, – из области легенд. Попреданию именно в этом месте Афродита появилась на свет из морской пены. Считается, что после купания в этих водах, породивших богиню, влюбленные навсегда остаются вместе. Существует также поверье, что если проплыть мимо легендарного камня в полнолуние, то можно обрести вечную молодость. Кроме того, легенда гласит, что если найти на этом пляже камень в форме сердца, то человека ожидает большая вечная любовь.
Каждый из членов нашего экипажа отыскал камешки по своему усмотрению и что-то задумал. Любопытно, что штурман Ольга, не мелочась, выбрала довольно крупный булыжник. Вероятно, надеясь на очень большую и светлую любовь.
В Пафосе существует еще немало достопримечательностей, совершенно незаслуженно обойденных большинством приезжающих сюда туристов. Мы для себя открыли их в процессе ежедневных утренних и вечерних прогулок вблизи побережья. Речь идет об очень красивых домах и виллах, во множестве построенных вблизи пляжа. Нигде мы не видели столько утонченной фантазии при их проектировании и строительстве. Любопытно, что в начале июня в большинстве из них еще никто не жил.
Непреодолимое женское любопытство – а что там эти киприоты спрятали?
На плакате возле этого розового автомобильчика на всякий случай предупреждение о том, что ведется видеонаблюдение.
Водителю Владимиру определенно понравился и сам домик, и этот ярко-красный автомобиль. Иначе он вряд ли стал бы здесь фотографироваться.
Еще одной отличительной чертой (даже можно сказать, достопримечательностью) Пафоса является множество цветов. Причем самых разнообразных и, как правило, очень красивых. Штурман Ольга на этом острове оказалась в своей любимой среде обитания – среди замечательных образцов местной флоры. Вообще если Ольга вдруг где-нибудь потеряется, то абсолютно ясно, что искать ее надо у ближайшего цветника покрасивей.
Уже немалый опыт путешествий позволяет нам утверждать, что Кипр – великолепный остров, пригодный для очень качественного пляжного отдыха. Ритм жизни здесь в целом спокойный и размеренный, если можно так сказать – семейный. Неутомимым тусовщикам он, возможно, покажется слишком скучным. Для нас же и здешний климат, и такое неторопливое течение жизни оказались оптимальными. По крайней мере, уже который год в конце мая мы с неизменным удовольствием сюда возвращаемся.
